意大利ATOS二通插裝閥是插裝閥基本組件（閥芯、閥套、彈簧和密封圈）插到特別設計加工的閥體內，配以蓋板、先導閥組成的一種多功能的復合閥。

原裝ATOS插裝閥特點：

流通能力大，壓力損失小，適用于大流量液壓系統；

主閥芯行程短，動作靈敏，響應快，沖擊?。?/p>

抗油污能力強，對油液過濾精度無嚴格要求；

結構簡單，維修方便，故障少，壽命長；

液壓油從P1流入P2流出，出口油液通過閥芯上的中心阻尼孔、蓋板和先導閥接通。

原裝ATOS插裝閥使用方法：

當減壓閥出口的壓力較小，不足以頂開先導閥芯時，主閥芯上的阻尼孔只起通油作用，使主閥芯上、下兩腔的液壓力相等，而上腔又有一個小彈簧作用，必使主閥芯處在下端極限位置，減壓閥芯大開，不起減壓作用；當壓力增大到先導閥的開啟壓力時，先導閥打開，泄漏油液單獨流回油箱，實行外泄。減壓閥在調定壓力下正常工作時，由于出口壓力與先導閥溢流壓力和主閥芯彈簧力的平衡作用，維持節流降壓口為某定值。當出口壓力增大，由于阻尼孔液流阻力的作用產生壓力降，主閥芯所受的力不平衡，使閥芯上移，減小節流降壓口，使節流降壓作用增強；反之，出口的壓力減小時，閥芯下移，增大節流降壓口，使節流降壓作用減弱，控制出口的壓力維持在調定值。
原裝代理ATOS比例插裝閥LIQZO，意大利ATOS插裝閥已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業機械。在常被忽視的工業領域中，阿托斯插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統工業液壓閥束手無策，而ATOS插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合，阿托斯插裝閥是提高生產力和競爭力的*選擇新型插裝閥的功能正不斷被開發出來。